Heute wird in der Fincantieri-Werft im italienischen Monfalcone nahe Triest mit der Queen Elizabeth der zweitgrößte jemals für die britische Traditionsreederei Cunard Line in Dienst gestellte Ocean Liner das Trockendock verlassen.

Mit ihrer Indienststellung im Oktober 2010 wird die Queen Elizabeth als dritte „Queen“ zur Cunard-Flotte stoßen, die derzeit aus der berühmten Queen Mary 2 sowie der eleganten Queen Victoria besteht. Die Float out-Zeremonie stellt den vorläufigen Höhepunkt seit dem offiziellen Baubeginn dar. Während der Zeremonie werden drei Münzen als Glücksbringer unter den Hauptmast gelegt: Eine britische Halbe Krone von 1938, dem Taufjahr der ersten Queen Elizabeth, ein Sovereign von 1967, dem Premierenjahr der Queen Elizabeth 2, und ein nagelneuer Sovereign von 2010 für das neue Schiff.

Die Queen Elizabeth beinhaltet alle traditionellen Luxusmerkmale und klassischen Elemente des goldenen Zeitalters der Seefahrt und ist im traditionellen Cunard-Stil gebaut: Schwarzer Rumpf, weißer Aufbau, roter Schornstein. Mit einer Raumzahl von 90.400 und Platz für 2.058 Passagiere wird die „Queen Elizabeth“ das zweitgrößte jemals für Cunard Line in Dienst gestellte Schiff werden.

Die Baukosten für das 294 Meter lange und 32 Meter breite Schiff liegen bei etwa 500 Millionen Euro. Die „Queen Elizabeth“ ist ein typischer Cunardliner, der alle traditionellen Luxusmerkmale und klassischen Elemente des goldenen Zeitalters der Seefahrt beinhaltet. So gibt es auf der neuen Königin zum Beispiel einen britischen Country Garden im Freien, eine zweistöckige Bibliothek mit Wendeltreppe und mehr als 6.000 Büchern oder auch ein dreigeschossiges Royal Court Theater mit privaten Logen. Mit ihrem stilvollen Art decó-Ambiente und historischen Exponaten auf dem Cunard Museumspfad erweist sie sowohl der ersten „Queen Elizabeth“ wie auch der legendären „Queen Elizabeth 2“ ihre Referenz. Als Nachfolgerin der QE 2 wird das neue Schiff auch wieder über den legendären Yacht Club verfügen.