Hier finden Sie weitere Informationen zur Queen Victoria sowie alle Reisen des neuen Schiffes:

Auf der Fincantieri Marghera Werft bei Venedig wurde am Sonnabend, den 24. November die Queen Victoria an die Reederei Cunard übergeben. An der feierlichen Übergabezeremonie u.a. auch der italienische Ministerpräsident Romano Prodi teil. Als ein wesentlicher Bestandteil der Übergabe wurde die italienische Flagge an Bord eingeholt und durch die typisch rote Cunard-Flagge ersetzt.

Am 30. November verlässt die Queen Victoria Venedig und nimmt Kurs auf ihren zukünftigen Heimathafen Southampton. Am kommenden Freitag, den 7. Dezember wird der Neubau am City Cruise Terminal in der südenglischen Hafenstadt erwartet und dort drei Tage später von der Herzogin von Cornwall getauft.

Camilla Rosemary Mountbatten-Windsor, Herzogin von Cornwall und Rothesay, besser bekannt unter ihrem vorherigen Namen - Camilla Parker Bowles - wird am 10. Dezember im südenglischen Southampton die Queen Vitoria taufen. Unter Beisein ihres Ehemannes, dem Prince of Wales, wird die königliche Taufpatin die Tradition aufrecht erhalten und dem Cunard-Neubau seinen Namen verleihen.

Carol Marlow, President und CEO von Cunard zeigte sich sehr erfreut über die Zusage der Taufpatin. 'Alle aktuellen Cunardliner wurden von Mitgliedern des britischen Königshauses getauft.' erklärt Marlow, 'Umso erfreulicher, dass die Queen Victoria dieser Tradition folgt.' In der 168-jährigen Geschichte der Reederei werden dann zum ersten Mal drei Cunard-Königinnen zeitgleich die Weltmeere befahren.

Namensgeberin des Kreuzfahrtschiffes ist die am 24. Mai 1819 in London geborene Königin Victoria. Sie war von 1837 bis 1901 Königin des Vereinigten Königreichs von Großbritannien und Irland sowie von 1876 bis 1901 Kaiserin von Indien. Aufgrund ihrer langen Regentschaft und des großen Einflusses in der Zeit gilt sie als eine der mächtigsten Frauen der Geschichte. Als konstitutionelle Monarchin war sie Herrscherin über mehr als ein Fünftel der Erde und ein Drittel der Weltbevölkerung. Victoria wurde aufgrund ihrer langen Regentschaft - der längsten eines britischen Monarchen überhaupt - Namensgeberin für das Viktorianische Zeitalter.

Cunards neues Flaggschiff, die Queen Victoria, die zurzeit auf der Fincantieri-Werft bei Venedig gebaut wird, hat die ersten Tests erfolgreich bestanden. Auf dem offenen Meer prüften Ingenieure und Werftarbeiter intensiv den Neubau auf seine Tauglichkeit. In Mittelmeer und Adria wurde das Antriebssystem auf Höchstgeschwindigkeit, Bremsleistung, Manövrierfähigkeit und Stabilität überprüft. So wurden die Stabilität und Manövrierfähigkeit der neuen Queen zum Beispiel durch Einschlagen eines scharfen Zick-Zack-Kurses mehrfach auf die Probe gestellt. Inzwischen liegt die Queen Mary wieder am Ausrüstungskai der Werft und wird für die Anfang Dezember anstehende Übergabe an die Traditionsreederei vorbereitet.

Die Jungfernreise der Queen Victoria war bereits lange ausgebucht, bevor das Schiff das Trockendock verlies und erstmals Wasser unterm Kiel hatte. Bereits im März 2006 waren nur noch wenige Plätze für die 10-tägige Kreuzfahrt unter dem Motto „Weihnachtsmärkte Nordeuropas“ zu bekommen. Am 11. Dezember 2007 beginnt die Reise im südenglischen Southampton und führt dann über Rotterdam, Kopenhagen und Oslo auch nach Hamburg. Am 18. Dezember wird die Queen Victoria morgens um sieben Uhr am Cruise Terminal der Hansestadt festmachen. Und obwohl es danach noch nach Zeebrügge und dann zurück in den Heimathafen Southampton geht, war besonders das Anlaufen der norddeutschen Hansestadt einer der Hauptgründe, weswegen die Erst-Reise so begehrt ist. Die Bilder des „Queen Mary 2-Hypes“ der Jahre 2004 und 2005 sorgten weltweit für solches Aufsehen, dass die Jungfernfahrt der Queen Victoria innerhalb kürzester Zeit mehrfach überbucht war.

Cunard hatte bereits schon einmal mit dem Bau der Queen Victoria begonnen. Doch während der Bauphase entschloss sich Cunards Muttergesellschaft, der Kreuzfahrtkonzern Carnival Corp. & plc dazu, den Neubau in Arcadia umzubenennen und 2005 in die Flotte der ebenfalls zum Konzern gehörenden P&O Cruises zu integrieren. Unmittelbar nach dieser Entscheidung vergaben die Amerikaner erneut den Auftrag, die Queen Victoria zu bauen - dieses Mal jedoch luxuriöser und teurer. Der neue 85.000 BRZ große Luxusliner wird bei Fincantieri in der Nähe Venedigs gebaut und beherbergt mit 1.850 Passagieren etwa 150 Gäste weniger als die Arcadia, bietet dafür an Bord ein wesentlich luxuriöseres Ambiente. Die Zahl der Suiten und Mini-Suiten wurde ebenso deutlich größer wie die Kabinen selbst und das gesamte Raumangebot für die Passagiere. Auch verwendete Materialien wurden hochwertiger als ursprünglich geplant. Die Kosten für den neuen Luxusliner sind mit ca. 390 Millionen Euro auch ungefähr 30 Millionen Euro höher als für die Arcadia von P&O Cruises.

Hauptgrund für die Entscheidung, die Queen Victoria gewissermaßen zwei Mal zu bauen, waren die Erfahrungen, die Cunard mit der Queen Mary 2 sammelte. Der überwältigende Erfolg des Schiffes war nach Passagierbefragungen vor allem auf das luxuriöse Ambiente und das gegenüber anderen Kreuzfahrtschiffen großzügigere Raumangebot zurückzuführen.